焦山互通于2004年建成通车，但上边坡因为地质结构原因一向不稳定，一旦降水急便会产生山体下移，先后采用过砼护坡加布设排水沟、坡面土石方卸载并建水泥挡墙等办法，投入管理资金总额超500万元，但均不得彻底治愈，终究的原因在于雨水渗透灰岩土质不能及时排出，导致山体土质松懈质量加剧，引发滑坡。每到旱季，坡面山体下滑、裂缝增大，存在滑坡危险，危及公路行车安全。

  县走运局相关担任的人介绍，上一年县走运局和县05、16省道联合约请浙江大学专家，规划虹吸排水法，总投资近200万元，采纳多点钻孔、多点排水、消除了滑坡原因。现在，该工程项目施工已近尾声，将成为我省公路上边坡管理立异工艺的典范。